Руководство По Эксплуатации Паз 32054
ПАЗ-32053-07 и ПАЗ-4234 РУКОВОДСТВО ПО. При эксплуатации и техническом. 1 ООО 'Павловский автобусный завод' АВТОБУС ПАЗ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РЭ (дополнение к руководству по эксплуатации автобуса ПАЗ-32053) г. Павлово 2012 г. 2 ВВЕДЕНИЕ Автобусы семейства ПАЗ изготавливаются в исполнении У1 по ГОСТ 15150, предназначены для эксплуатации при температурах окружающего воздуха от минус 45 0 С до плюс 40 0 С и относительной влажности воздуха до 75% при 15 0 С. Автобусы семейства ПАЗ относятся к категории М3G, предназначены для перевозки пассажиров по дорогам с различными видами покрытий. Автобусы семейства ПАЗ не являются транспортными средствами общест. ООО Павловский автобусный завод АВТОБУС ПАЗ 32053 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 010 РЭ. Автобус ПАЗ 32053. Руководство про автомобили и эксплуатации Автобус ПАЗ 32053. Руководство про.
Бинар Автобусы ПАЗ Павловский Автобусный Завод построен в 1932 году и был рассчитан на выпуск шоферского инструмента с проектной мощностью согласно проекту 1952 г. (в исчислении 1961 г.); изделий кузовной арматуры для автомобилей Горьковского и Ульяновского автозаводов с проектной мощностью, согласно проекту 1957 г. Завод приступил, наряду с указанной выше продукцией, к производству автобусов и спецавтомобилей на базе грузового автомобиля ГАЗ-51. К середине 60-х творческий размах конструкторов и дизайнеров ПАЗа достиг пожалуй, своей наивысшей точки, воплотившись в автобусах ПАЗ-665T и ПАЗ-8,5 (более известный в широких кругах как ПАЗ-Турист-Люкс), с успехом проехавшим по дорогам Европы и завоевавшим награды на традиционных автобусных фестивалях в Ницце в 1967 и 1969 году. 12 ноября 1968 года впервые в истории отечественного автобусостроения без остановки главного конвейера завода ПАЗ переходит к выпуску разработанной на базе ПАЗ-652 новой базовой модели предприятия — ПАЗ-672, производившейся вплоть до 1989 года. Среди его модификаций была, в том числе и полноприводная однодверная модель повышенной проходимости ПАЗ-3201.
С ноября 1968 года по 1 декабря 1989г. Завод производил несколько модификаций автобусов на базе автобуса ПАЗ-672, в т.ч. ПАЗ-672М, ПАЗ-672С, ПАЗ-672Г, ПАЗ-672У, ПАЗ-672Ю, ПАЗ-3201, ПАЗ-3201С и др.
С 1 декабря 1989 года завод полностью перешел на производство автобусов ПАЗ-3205. Производственная линейка автобусов малого класса имеет более 30 модификаций. Она представлена автобусами общего пользования: ПАЗ-32053 (однодверная модификация), ПАЗ-32054 (двухдверная модификация). Автобус ПАЗ — самый массовый российский автобус. 7-ми метровый автобус был и остается основной производственной моделью завода. Модернизация базовой модели и расширение модельного ряда, ведется в соответствии с требованиями времени и потребительскими предпочтениями основных клиентов – транспортников. В настоящее время завод выпускает автобус ПАЗ-32053 и его модификации, новые модели ПАЗ-3204 и низкопольный городской автобус ПАЗ-3237, изделия кузовной арматуры и автозапчасти.
В 2007 году завод отпраздновал свое 75-летие, причем праздник совпал с выпуском 600-тысячного автобуса. Постоянно наращивается выпуск машин, постепенно приближаясь к рекордной отметке в 17 тысяч, установленной еще в советские времена. Как и прежде, завод – лидер на рынке автобусов России, его доля в общем выпуске составляет почти 80%. В 2000 году на заводе произошла смена собственника. ПАЗ стал частью принадлежавшего концерну «Сибал» холдинга «Русавтопром», в который вошли и остальные ведущие автобусные заводы России: ЛиАЗ, КАвЗ, ГолАЗ. Основой холдинга стал автогигант ГАЗ. На сегодняшний день холдинг так и именуется: «Группа ГАЗ».
За большой вклад в дело отечественного автобусостроения Павловский автобусный завод награжден Орденами Трудового Красного Знамени (1971 г.) и «Знак Почета» (1982 г.). Модификация ПАЗ 3204 - модель завода, призванная заменить на конвейере ветерана ПАЗ-3205. Представляет собой автобус близкий по габаритам к ПАЗ-3205, но с современной отделкой и комфортабельным салоном. ПАЗ 3204 — перспективный автобус для коммерческих перевозок. Автобус актуален как для крупного мегаполиса с интенсивным пассажиропотоком, так и для небольших районных центров страны.
Двигатель Cummins 4ISBe 185-B, КПП ZF S5-42, мех. Или АКПП Allison серии 2100.
Модификация ПАЗ-3204-08 комплектуются двигателями типа «газ – бензин», работающими как на сжатом (метан), так и на сжиженном (пропан – бутан) газе. Укорочен на500 ммпо сравнению с базовой моделью, комплектуется двигателем ЗМЗ130 л.с. И 6 баллонами по 50л.
С продольным расположением в базе, под полом автобуса по 3 шт. По правой и левой боковине, и механической коробкой передач ГАЗ. Общая пассажировместимость – 39 человек. Габариты автобуса: 7100/2410/2880 мм. ПАЗ-320302 Автобус малого класса для городских и пригородных перевозок ПАЗ-320302 дополняет семейство автобусов малого класса ПАЗ-3204 с рессорной подвеской. Это модификация короче на470 мм базовой модели ПАЗ-320402, агрегатируется бензиновым двигателем ЗМЗ.
ПАЗ-320302 предназначен для работы на городских и пригородных маршрутах, а также в сегменте корпоративных перевозок. Современный дизайн, соответствие требованиям экологической безопасности и комфорта пассажиров, простота и удобство в экплуатации удачно сочетаются с эффективными показателями, что делает эту модель востребованной на рынке РФ. С IV квартала 2011 года модификация будет комплектоваться двигателем экологического стандарта EURO-4. Предусматривается возможность по переоборудованию автобуса для работы как на сжатом (метан), так и на сжиженном (пропан-бутан) газе. Потребителю предлагается широкий выбор опций: варианты пассажирских кресел, установка тонированных стекол, аудио-система и др. Преимущества: -Доступная цена — на 20% меньше стоимости базовой модели; -Высокая ремонтопригодность; -Низкий срок окупаемости в режиме пассажирских перевозок; -Высокий ресурс кузова; -Унификация ходовой части с ПАЗ-32053- 40%, двигателя – 100%.
ПАЗ 320412 Автобус среднего класса для пригородных и междугородных перевозок. Автобус ПАЗ 320412 актуален как на городских и пригородных маршрутах, так и для сегмента корпоративного транспорта. Имеет три варианта планировки салона: городская (21 или 24 посадочных места), пригородная (29 посадочных мест), междугородняя (30 посадочных мест). Междугородняя модификация имеет багажное отделение объемом1,5 м3. Автобус оснащен моторным тормозом в базовой комплектации. Потребителю предлагается широкий выбор дополнительных опций: установка кондиционера, багажных полок, тонированных и клееных стекол, аудио/видео систем, варианты пассажирских кресел, ремни безопасности и др. С IV квартала 2011 года автобус будет комплектоваться двигателями, соответствующими экологическим нормам EURO-4 (Двигатель дизельный/газовый Cummins ISF3.8s3168 и ЯМЗ-534, КПП ZF S5-42 мех.
Руководство По Ремонту И Эксплуатации Паз 32054
Автобус имеет эффективные экономические показатели: низкий расход топлива – 22 л/100 км, межсервисный пробег –12 000 км, высокий сбалансированный ресурс кузова и силового агрегата. Преимущества ПАЗ 320412: - Выгодная стоимость эксплуатации; - Унификация ходовой части с ПАЗ-4234 – 40%; - Надежность подвески на дорогах с любым покрытием; - Доступность запасных частей. Гарантийный срок – 2 года или 100 тыс.
ПАЗ 4234 Автобус среднего класса для пригородных перевозок. Самый востребованный отечественный автобус в РФ в среднем классе, максимально унифицирован с ПАЗ 32054-07, что обеспечивает простоту и надежность этого автобуса в эксплуатации и повышает экономическую эффективность пассажироперевозок. Северное исполнение: двойное остекление боковых окон и утепление пассажирского салона.
Паз 32053 Характеристика
В качестве дополнительных опций устанавливаются мягкие пассажирские сидения, ремни безопасности, аудио/видео система, колеса R19.5 дюймов. С IV квартала 2011 года автобус будет комплектоваться двигателями, соответствующими экологическим нормам EURO-4 (двигатели Cummins ISF3.8s3168 и ЯМЗ-534, КПП ZF S5-42). Автобус оснащен моторным тормозом в базовой комплектации. Преимущества ПАЗ 4234: - Улучшенные потребительские характеристики; - Доступная цена; - Высокая ремонтопригодность; - Низкий срок окупаемости в режиме пассажирских перевозок; - Доступность запасных частей; - Надежность подвески на дорогах с любым покрытием. Гарантийный срок: - с двигателем ММЗ — 18 месяцев или 50 тыс.
Паз 32054 Характеристики
с двигателем Cummins — 18 месяцев или 75 тыс. ПАЗ 3206 Колесная формула 4х4.
Автобус малого класса для специальных перевозок ПАЗ 3206 — Пассажирское транспортное средство повышенной проходимости. Увеличенные углы переднего и заднего свесов, блокировка межосевого дифференциала делают эту машину незаменимой в затрудненных дорожных условиях или на полном бездорожье. Северное исполнение: двойное остекление боковых окон и утепление пассажирского салона. С IV квартала 2011 года автобус будет комплектоваться двигателями, соответствующими экологическим нормам EURO-4 (двигатели ЗМЗ 5234.10 и МЗ 52342.10, КПП ГАЗ-3307). Преимущества ПАЗ 3206: - Улучшенные потребительские характеристики; - Доступная цена; - Высокая ремонтопригодность; - Доступность запасных частей; - Высокая проходимость по дорогам с любым покрытием и бездорожью.
Гарантийный срок с бензиновым двигателем – 2 года или 60 тыс.км. ПАЗ-32054 Автобус малого класса для городских и пригородных перевозок ПАЗ-32054 (двухдверная модификация базовой модели) проходит поэтапную модернизацию по повышению надежности, ресурса и потребительских характеристик автобуса. Автобус оснащен моторным тормозом в базовой комплектации. Предусматривается возможность по переоборудованию автобуса для работы как на сжатом (метан), так и сжиженном (пропан-бутан) газе.
С IV квартала 2011 года автобус будет комплектоваться двигателями, соответствующими экологическим нормам EURO-4. Северное исполнение: двойное остекление боковых окон и утепление пассажирского салона. В качестве дополнительной опции устанавливаются колеса R19.5 дюймов.
Преимущества: -Улучшенные потребительские характеристики; -Доступная цена; -Высокая ремонтопригодность; -Низкий срок окупаемости в режиме пассажирских перевозок; -Доступность запасных частей; -Надежность подвески на дорогах с любым покрытием. Гарантийный срок: с дизельным двигателем - 18 месяцев или 50 тыс. С бензиновым двигателем — 2 года или 60 тыс.км.
Рекомендуют потребители: ПАЗ-32054 (Заказчик Ассоциация перевозчиков НП «Союз Автопредпринимателей» г. Якутск) В рамках нашего совместного проекта с НП «Союз Автопредпринимателей» по обновлению парка частных перевозчиков изготовлен согласно требований заказчика и успешно эксплуатируется автобус ПАЗ-32054 в г. Якутске (поставлено более 250 ед.). Данная модель автобуса доработана с учетом особенностей эксплуатации Республики Саха (Якутия). По согласованию с заводом изменена конструкция салона в части передних и левого ряда сидений, количество мест для сидения 18. Утепленные пол, кузов и люка потолочной вентиляции, изменена система подачи теплого воздуха в салоне. Стекла салона автобуса тонированные, разработаны стеклопакеты с форточками для остекления салона.
На автобусы устанавливается ГБО (бензин-газ пропан). Минимальный срок окупаемости в режиме пассажирских перевозок в условиях Сибири и Дальнего Востока. Экономия от использования в качестве топлива СПГ в год составляет более 300 000 рублей. Доработка и тюнинг Доработка и тюнинг автобусов ПАЗ является сегодня одной из самых востребованных услуг на автомобильном рынке.
Наша компания также специализируется в данной области, в т.ч. Используя автокомпоненты и др.